🌳 汽车电子软件 · 全生命周期知识树
宏观流程 · 研发专项 · 支撑体系（点击任意术语了解详情）
🛡️ ISO 26262
(ASIL A~D)
道路车辆功能安全国际标准，定义ASIL等级（A-D），D为最高安全等级。
📊 ASPICE
(过程改进)
汽车软件过程改进与能力评定模型，衡量研发能力的“标尺”。
🧩 AUTOSAR
(分层架构)
全球主流车载软件架构标准，提供标准化、模块化的软件架构（MCAL/BSW/RTE/SWC）。
🧪 HIL / SIL 验证
硬件在环（HIL）和软件在环（SIL）仿真验证，用于测试控制逻辑和系统集成。
📈 双闭环 · OTA
通过OTA持续迭代，用户数据反哺开发，实现软件定义汽车（SDV）。
🔧 工具链
需求管理（DOORS）、架构设计（PREEvision）、建模测试（Simulink/HIL）等工具集合。
⚙️ 电子电气架构 (EEA)
📌 需求工程 数周
收集功能、法规、技术需求，转化为系统需求规格。
📌 逻辑架构 数周
定义功能实现逻辑（传感器→功能→执行器），不关心具体软硬件。
📌 软件架构 数周~数月
基于AUTOSAR设计软件组件、接口、通信方式。
📌 硬件架构 数周~数月
设计ECU、传感器、执行器及网络拓扑（CAN/Ethernet等）。
🔄 软件 V 模型开发
系统需求 数周
将整车功能需求转化为系统级需求规格说明书。
单元实现 数周~数月
编写代码或模型（基于MBD），实现具体功能。
⏺
整车集成测试 数周~数月
在实车环境中验证系统功能。
基于 MBD · Simulink · AUTOSAR
架构阶段 约18个月 A4→A1
完成平台选型与性能规范冻结，确定技术方案和架构带宽。
战略阶段 约9个月 G10→G8
市场调研、产品定位、可行性评估，完成项目立项。
概念阶段 约6个月 G8→G7
完成产品概念方案，冻结内外饰造型，设定整车VTS目标。
开发阶段 约14个月 G7→G5
工程设计、图纸发布，制造第一辆工程样车（EP）。
成熟阶段 约19个月 G5→G1
设计验证、零部件和整车制造质量成熟，完成试生产，达到SOP。
🚀 上市 G0
市场投放、上市发布，开始销售与交付。
✦ 整车立项 · G9
项目正式启动，确定产品型谱与市场定位，是整车开发的第一个关键决策点。
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